Πέμπτη, 18 Σεπτεμβρίου 2014

Ολόκληρη η Ελλάδα σε 1,5 λεπτό


Ξεκινήστε από την αθηναϊκή Ακρόπολη και συνεχίστε με ένα tour στο Μουσείο. Συνεχίστε με μια βόλτα ως το Καλλιμάρμαρο, και από εκεί τηλεμεταφερθείτε στην παραλία της Θεσσαλονίκης. Ή στο ενετικό λιμάνι των Χανίων, τα σοκάκια της Σαντορίνης, τα δρομάκια της Καλαμάτας και τα δυσθεώρητα ύψη των Μετεώρων. Κι όλα αυτά από την καρέκλα σας.

Το υπέροχο video που δημιούργησε το ελληνικό τμήμα της Google για να παρουσιάσει την υπηρεσία του Google Street View θα σας δείξει πως με μερικά κλικ και μια απλή αναζήτηση μπορείτε να δείτε και να περπατήσετε εικονικά σε ολόκληρη την Ελλάδα, σαν να βρισκόσασταν εκεί με και να τα βλέπατε μέσα από τον φακό της κάμεράς σας. Δείτε παρακάτω το video και πατήστε εδώ για να εξερευνήσετε την Ελλάδα από την οθόνη του υπολογιστή σας.



πηγή: in2life.gr
Η συνέχεια εδώ ...

Ουράνιο τόξο και αστραπές: Το εκπληκτικό τόξο και βέλος της φύσης


Οι περισσότεροι έχουμε δει αστραπές καθώς και ουράνιο τόξο. Αυτό όμως που σπάνια μπορεί κάποιος να δει είναι ταυτόχρονα ουράνιο τόξο και αστραπή.

Αστραπές έχουμε κατά τη διάρκεια σφοδρών καταιγίδων. Το οπτικό και μετεωρολογικό φαινόμενο που είναι γνωστό ως ουράνιο τόξο, ωστόσο, σχηματίζεται όταν πλέον η βροχή έχει σταματήσει. Πώς συνδυάζονται αυτές οι δυο εικόνες; Γιατί μπορεί αστραπές και ουράνια τόξα να συμβαίνουν ταυτόχρονα;

Ξέρουμε πώς σχηματίζεται το ουράνιο τόξο. Σταγονίδια νερού στον αέρα αντανακλούν και διαθλούν το φως. Αυτό οδηγεί σε ένα φάσμα του φωτός να κάμπτεται στον ουρανό. Το ουράνιο τόξο εμφανίζεται πάντοτε στο τμήμα του ουρανού απέναντι από τον ήλιο. Το ουράνιο τόξο θεωρείται πάντα σύμβολο της ελπίδας -εμφανίστηκε μετά την πλημμύρα στο βιβλίο της Γένεσης στη Βίβλου.


Οι αστραπές, από την άλλη, δεν έχουν καλή φήμη. Τις έχουν αποδοθεί υπερφυσικές ιδιότητες σε πολλούς πολιτισμούς και γενικά θεωρείται ως σημάδι της οργής του θεού ή των θεών. Οι επιστήμονες δεν μπορούν ακόμα να συμφωνήσουν πως ακριβώς προκαλούνται οι αστραπές.


Μια θεωρία έχει ως εξής. Το νερό πέφτει στη γη με τη μορφή των σταγόνων της βροχής και του πάγου -και πέφτει μέσα από το φυσικό ηλεκτρικό πεδίο στην ατμόσφαιρα μας. Στη συνέχεια γίνεται ηλεκτρικά πολωμένο. Το αποτέλεσμα είναι οι λαμπρές -ανατριχιαστικές για κάποιους- αναλαμπές που βλέπουμε στον ουρανό, πάντα σε συνδυασμό με βροντές.


Έτσι, ένα πράγμα που έχουν κοινό οι αστραπές και το ουράνιο τόξο είναι το νερό. Αστραπές συμβαίνουν κατά τη διάρκεια καταρρακτώδους βροχής. Ουράνιο τόξο, επίσης, μπορεί να συμβεί μόνο όταν οι ίδιες σταγόνες νερού διαθλούν και αντανακλούν το φως.

Ίσως η θέαση ενός ουράνιου τόξου μαζί με αστραπές να είναι τόσο σπάνια επειδή κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας δεν υπάρχει συχνά αρκετό φως. Ή, ενδεχομένως, να συμβεί μόνο όταν μια καταιγίδα υποχωρεί: υπάρχει ακόμα αρκετό φορτίο για αστραπές, αλλά και αρκετό φως του ήλιου για να εμφανιστεί ουράνιο τόξο. Κανείς δεν ξέρει πραγματικά στα σίγουρα. Αυτό που ξέρουμε είναι ότι αυτό δεν συμβαίνει συχνά.


Ακόμα και στη μυθολογία, η εμφάνιση αυτών των δυο μαζί είναι σπάνια. Δεν υπάρχουν δαίμονες του ουράνιου τόξου που σχετίζονται με αστραπές. Ωστόσο, ο Ίντρα, ο θεός του πολέμου στην ινδουιστική μυθολογία, χρησιμοποιεί και τα δύο. Αν και ως επί το πλείστον χρησιμοποιεί τις αστραπές ως κύριο όπλο, υπήρξαν φορές, που χρησιμοποίησε συνδυασμό με ουράνιο τόξο. Το ουράνιο τόξο ήταν το τόξο του και οι αστραπές τα βέλη του.

από: kuriositas
Η συνέχεια εδώ ...

Πάνω από 200 εκατομμύρια άστρα στον πληρέστερο χάρτη του Γαλαξία

Δέκα χρόνια παρατηρήσεων χρειάστηκαν για να ολοκληρωθεί η χαρτογράφηση του Μίλκι Ουέι

Το φωτεινό ποτάμι που διακρίνεται στο νυχτερινό ουρανό, ακόμα και με γυμνό μάτι, αντιστοιχεί στο γαλαξιακό επίπεδο.

Δέκα χρόνια παρατηρήσεων χρειάστηκαν για να ολοκληρωθεί ο πληρέστερος χάρτης του Μίλκι Ουέι, ο οποίος συγκεντρώνει λεπτομερείς πληροφορίες για 219 εκατομμύρια άστρα στον κύριο δίσκο του γαλαξία μας.

Ο γαλαξίας και η μελέτη

O Γαλαξίας, ένας σπειροειδής σχηματισμός με διάμετρο γύρω στα 100.000 έτη φωτός, εκτιμάται ότι περιέχει τουλάχιστον 100 δισεκατομμύρια άστρα, ωστόσο τα περισσότερα από αυτά δεν είναι ορατά από τη Γη.

Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα περισσότερα άστρα του Γαλαξία, συμπεριλαμβανομένου του Ήλιου, διατάσσονται στο ίδιο επίπεδο, τον λεγόμενο γαλαξιακό δίσκο. Αυτό σημαίνει ότι οι παρατηρητές στη Γη κοιτάζουν τον Γαλαξία από το πλάι και βλέπουν μόνο το γαλαξιακό επίπεδο, ορατό στο νυχτερινό ουρανό σαν φωτεινή λωρίδα. Είναι σαν να κοιτάζει κανείς ένα πιάτο από πλάι και να βλέπει μόνο μια γραμμή αντί για ένα στρογγυλό αντικείμενο.

Η τελευταία μελέτη, η οποία δημοσιεύεται στην επιθεώρηση «Montly Notices of the Royal Astronomical Society», χαρτογραφεί τα άστρα στο βόρειο τμήμα του γαλαξιακού δίσκου. Δημιουργήθηκε έπειτα από δέκα χρόνια παρατηρήσεων με το τηλεσκόπιο Isaac Newton στα Κανάρια Νησιά, το οποίο βλέπει άστρα ένα εκατομμύριο φορές πιο αμυδρά από αυτά που μπορεί να διακρίνει το ανθρώπινο μάτι (τα άστρα που μπορεί κανείς να δει στον ουρανό είναι περίπου 5.000).

Ο χάρτης πυκνότητας σε ένα μικρό τμήμα του Γαλαξία. Οι σκοτεινές περιοχές αντιστοιχούν σε σύννεφα γαλαξιακής σκόνης. Όσο πιο φωτεινή μια περιοχή, τόσο μεγαλύτερη η πυκνότητα των άστρων (Πηγή: Hywel Farnhill, University of Hertfordshire) - Ο χάρτης σε πλήρη ανάλυση εδώ

Ο νέος κατάλογος, διαθέσιμος δωρεάν για ερευνητές σε όλο τον κόσμο, συγκεντρώνει 219 εκατομμύρια άστρα, καθένα από τα οποία περιγράφεται με 99 επιμέρους παραμέτρους. Προσφέρει επίσης έναν χάρτη της αστρικής πυκνότητας στο γαλαξιακό επίπεδο, ο οποίος θα μπορούσε να οδηγήσει σε βελτίωση των μαθηματικών μοντέλων για το σχηματισμό και την εξέλιξη του Μίλκι Ουέι. Από τον χάρτη απουσιάζουν πάντως μερικά μικρά τμήματα του ουρανού, τα οποία είτε καλύπτονται από πυκνά σύννεφα γαλαξιακής σκόνης, είτε δεν ήταν δυνατόν να μελετηθούν λόγω κακοκαιρίας.

πηγή: tovima.gr
Η συνέχεια εδώ ...

Τετάρτη, 17 Σεπτεμβρίου 2014

Το Θιβέτ του Χάινριχ Χάρρερ

Το φρούριο Potala πάνω από την κοιλάδα Kyi.

Φέτος συμπληρώνονται 65 χρόνια από την ημέρα που η κομμουνιστική Κίνα κατέλαβε το Θιβέτ

Τον Απρίλιο του 1944, ο Χάινριχ Χάρρερ ξέφυγε από ένα βρετανικό στρατόπεδο εγκλεισμού στην Ινδία για να ξεκινήσει το 20 μηνών ταξίδι του στα Ιμαλάια. Τον Ιανουάριο του 1946 -καιρό μετά τον πόλεμο που ανάγκασε τις βρετανικές αρχές να συλλάβουν τον Αυστριακό ορειβάτης (και όπως αποδείχθηκε αργότερα, μέλος του ναζιστικού κόμματος) Χάρρερ– μπήκε στην πρωτεύουσα του Θιβέτ, τη Λάσα, σαν πεινασμένα ζητιάνος.

Ο Χάρρερ πέρασε 7 χρόνια στο Θιβέτ, και αργότερα έγραψε το γνωστό βιβλίο του, που έγινε και ταινία. Κάτω από το παλάτι Potala, έχτισε ένα παγοδρόμιο, που τράβηξε την προσοχή του 12χρονου, τότε, Δαλάι Λάμα. Ο Χάρρερ έφτιαξε ένα σινεμά, που λειτουργούσε τον προβολέα του με έναν παλιό κινητήρα Jeep. Αργότερα, έγινε δάσκαλος του Δαλάι Λάμα στα μαθηματικά, τη γεωγραφία, τις επιστήμες και την ιστορία.

Μοναχοί ανοίγουν το δρόμο για τον Δαλάι Λάμα φυσώντας ασημένια πνευστά

Ο Χάρρερ ήταν επίσης φωτογράφος. Σαν φωτογράφος της Αυλής, τράβηξε πάνω από 2.000 αρνητικά, μερικά εκ των οποίων δημοσιεύθηκαν το 1991 στο άλμπουμ "Χαμένη Λάσα". Το βιβλίο του ήταν μοναδικό αρχείο των νομάδων, της φεουδαρχίας και της μοναστικής ζωής, όπως τα βίωναν οι Θιβετιανοί στις δεκαετίες του 1940 και '50.

Με μεγαλειώδη ευλάβεια, ο Δαλάι Λάμα κρατάει το ιερότερο κειμήλιο της πίστης του. Όταν ήταν δύο χρονών, μυστηριώδη σημάδια τον υπέδειξαν ως την ενσάρκωση του προστάτη θεού του Θιβέτ, Chanrezi, και των προηγούμενων 13 Δαλάι Λάμα. Στο Μοναστήρι Dungkhar έλαβε ένα χρυσό οστό που οι Θιβετιανοί πιστεύουν ότι είναι του Γκαουτάμα Βούδα, ο οποίος ίδρυσε τη θρησκεία στην οποία βασίζεται ο Λαμαϊσμός.

Αυτή η ζωή, συμπεριλαμβανομένου και των προσκυνητών στη Λάσα, σύντομα θα χανόταν από τις κινεζικές επιδρομές. Και οι δύο παρατάξεις στον κινεζικό εμφύλιο πόλεμο, οι κομμουνιστές και το Κουομιντάνγκ, είχαν υποστηρίξει ότι το Θιβέτ ήταν τμήμα της Κίνας. Στο τέλος του εμφυλίου πολέμου, οι νικητές κομμουνιστές ήταν έτοιμοι να ενσωματώσουν το Θιβέτ με τη βία.

Η μητέρα και η αδελφή του Δαλάι Λάμα αψηφούν τον κανόνα για τα δυτικά γυαλιά. Η Dekyi Tshering (δεξιά), κάποτε σύζυγος και ταπεινή αγρότισσα, προήχθη σε πολύ υψηλή θέση στο Θιβέτ ως η "Μεγάλη Μητέρα" όταν ο γιος της έγινε Δαλάι Λάμα το 1940. Εκείνη και η κόρη της φορούν καπέλα μπροκάρ πλαισιωμένα με μετάξι. Τα γυαλιά ήταν ταμπού κατά την παρουσία του θεού-βασιλιά.

Δύο μήνες μετά από την κομμουνιστική κυριαρχία στην Κίνα, ο Μάο Τσε Τουνγκ διέταξε τον στρατό του να εισβάλει στο Θιβέτ. Η φεουδαρχική θεοκρατία του Θιβέτ ήταν απροετοίμαστη για πόλεμο και μήνες πυρετωδών διαπραγματεύσεων απέτυχαν να αποφέρουν αποτελέσματα. Στις 23 Μαΐου του 1951, οι εκπρόσωποι του Θιβέτ αναγκάστηκαν να υπογράψουν μια συμφωνία με την οποία, σε αντάλλαγμα για την ονομαστική αυτο-διακυβέρνηση, το Θιβέτ συμφώνησε να είναι μέρος της Κίνας.

Μητέρα και κόρη προσεύχονται στο Chagpori, ένα ιερό προσκυνητών

Ακολούθησε μια δεκαετία εχθροπραξιών από τους κομμουνιστές. Το 1959, ο Δαλάι Λάμα έφυγε από το Θιβέτ, καθώς οι κομμουνιστές παραβίασαν τις υποσχέσεις για αυτο-διακυβέρνηση.

Περισσότερες φωτογραφίες εδώ , εδώ και εδώ.
Η συνέχεια εδώ ...

Τρίτη, 16 Σεπτεμβρίου 2014

Παλιές διαφημίσεις: 10 νοσταλγικές αφίσες

«Η μάνα σου είναι τρελή, αφού δε σου αγοράζει μπισκότα Ρούλια». «Η μπύρα περιέχει 50 ωφέλιμα συστατικά και τη βιταμίνη Pca που ξανανιώνει τον οργανισμό». «Η άνοιξη έφτασε, και μαζύ με τα λουλούδια εκυκλοφόρησε το ανοιξιάτικο κουτί του Rol». Οι παλιές διαφημίσεις μπορεί να μην είχαν την στενότερη των σχέσεων με την πολιτική ορθότητα ή την ορθογραφία όπως τις ξέρουμε σήμερα, ήταν όμως αδιαμφισβήτητα απολαυστικές.

Όσα χρόνια και αν περάσουν, οι αφίσες της Kolynos, του Λουμίδη Παπαγάλου, της Μίσκο και του Παπαστράτου, πάντα θα μας κάνουν να χαμογελάμε. Βγαλμένες από μια άλλη, πιο αθώα (και πιο αφελή, θα πουν οι κυνικοί) εποχή, θα μας θυμίζουν πάντα τα παιδικά μας χρόνια… Ακόμα και αν γεννηθήκαμε πολύ μετά την εποχή που το «προμηθευτής της βασιλικής αυλής» αποτελούσε εχέγγυο για μια βιοτεχνία και τα τηλέφωνα της Αθήνας ήταν εξαψήφια.











από: in2life.gr
Η συνέχεια εδώ ...

Μερικά από τα πιο θανατηφόρα κατασκευαστικά έργα από το 1900 μέχρι σήμερα

Η Διώρυγα του Παναμά άνοιξε πριν από 100 χρόνια, ένα από τα μεγαλύτερα επιτεύγματα της μηχανικής στην ιστορία. Ήταν επίσης μία από τις μεγαλύτερες θυσίες ανθρώπινων ζωών στο όνομα της κατασκευής, μακριά βέβαια από τα πιο θανατηφόρα έργο στη σύγχρονη ιστορία.

Δεν είναι πάντα εύκολο να συγκρίνουμε το ένα έργο με το άλλο, αφού στο καθένα οι θάνατοι μετρώνται διαφορετικά -για παράδειγμα, σε μερικά συμπεριλαμβάνονται οι αρρώστιες λόγω των συνθηκών εργασίας. Αν και οι κατασκευές έχουν γίνει πολύ πιο ασφαλείς σήμερα, εντούτοις οι θάνατοι των εργαζομένων συνεχίζονται. Νέες εκθέσεις εκτιμούν ότι 4000 εργαζόμενοι μπορεί να πεθάνουν κατά την κατασκευή των οκτώ σταδίων για το Παγκόσμιο Κύπελλο του 2022 στο Κατάρ.

Δείτε μια λίστα με τα κατασκευαστικά έργα -δεν είναι πλήρης λίστα- από το 1900, χρησιμοποιώντας τους αριθμούς που αναφέρονται στο Engineering News Report.


Διώρυγα του Παναμά, 1880-1914


Ένα από τα πιο μεγάλα και πιο φιλόδοξα έργα, η Διώρυγα του Παναμά ήταν επίσης και ένα από τα πιο θανατηφόρα με 30.609 θανάτους. Η Γαλλία διαχειρίστηκε την κατασκευή ξεκινώντας το 1880, μετρώντας 25.000 θανάτους, οι περισσότεροι όχι από ατυχήματα, αλλά από τον κίτρινο πυρετό και την ελονοσία (οι Γάλλοι κατέγραψαν μόνο επίσημους θανάτους που έλαβαν χώρα στα νοσοκομεία τους, το οποίο ήταν ένας πολύ μικρός αριθμός). Μετά, το 1904, ανέλαβαν οι ΗΠΑ και από τα στοιχεία που συλλέχθηκαν δείχνουν ότι 5.609 εργαζόμενοι έχασαν τη ζωή τους από ασθένειες και ατυχήματα. Η πλειοψηφία των ανθρώπων που έχασαν τη ζωή τους υπό τη διαχείριση των ΗΠΑ ήταν αυτόχθονες στην περιοχή. Μόνο 350 από τους θανάτους ήταν λευκοί Αμερικανοί.


Διώρυγα Λευκής-Βαλτικής Θάλασσας, 1931-1933


Ως τιμωρία για τα εγκλήματα τους κατά της κυβέρνησης, οι αιχμάλωτοι στα ρωσικά Γκουλάγκ αναγκάστηκαν να σκάβουν τη διώρυγα κάτω από άθλιες συνθήκες, χρησιμοποιώντας πρωτόγονα εργαλεία και ανεπαρκή εξοπλισμό ασφαλείας. Στο τέλος του έργου, 12.000 κρατούμενοι απελευθερώθηκαν για την εργασία τους, αλλά εκτιμάται ότι άλλοι 12.000 κρατούμενοι έχασαν τη ζωή τους κατά τη διάρκεια της κατασκευής. Η μήκους 141 μιλίων διώρυγα διασχίζει τη Ρωσία από τη Βαλτική Θάλασσα προς τη Λευκή Θάλασσα στην ενδοχώρα, η οποία επιτρέπει τη διακίνηση εμπορευμάτων σε όλη τη διαδρομή προς τα λιμάνια της Σιβηρίας στον Αρκτικό κύκλο.


Σιδηρόδρομος Μιανμάρ (Μπούρμα)-Ταϊλάνδη (Σιάμ), 1942-1943


Με το παρατσούκλι "ο σιδηρόδρομος του θανάτου" για προφανής λόγους, αυτός ο μήκους 258 μιλίων σιδηρόδρομος κατασκευάστηκα από τους Ιάπωνες για να μεταφέρουν τους στρατιώτες και πολεμοφόδια στην Μιανμάρ κατά η διάρκια του Β΄Παγκοσμίου Πολέμου. Εκτός από τους 100.000 ντόπιους που έχασαν τη ζωή τους οι οποίοι εργάστηκαν στο έργο, εκτιμάται ότι 60.000 αιχμάλωτοι πολέμου των Συμμάχων χρησιμοποιήθηκαν σε καταναγκαστική εργασία και τουλάχιστον 12.399 στρατιώτες έχασαν τη ζωή τους, αν και ο αριθμός αυτός μπορεί να είναι υψηλότερος από 16.000. Πολλοί στρατιώτες πέθαναν από την πείνα, ενώ άλλοι υπέστησαν τεράστια βαρβαρότητα στα χέρια των Ιαπώνων. Μία από τις γέφυρες που κατασκευάστηκε κατά τη διάρκεια του έργου αποθανατίστηκε στο βιβλίο "Η Γέφυρα του Ποταμού Κβάι", το οποία έχει επικριθεί ότι δεν απεικονίζει με ακρίβεια το πόσο άσχημες ήταν οι συνθήκες.


Αυτοκινητόδρομος Karakoram, 1959-78


Πρόκειται για ένα αυτοκινητόδρομο μήκους 905 μιλίων που συνδέει την πόλη Abbottabad στο Πακιστάν, με την πόλη Kashgar στην Κίνα, και είναι ο δρόμος που είναι κατασκευασμένος στο μεγαλύτερο υψόμετρο στον πλανήτη: Στην περιοχή του Πακιστάν με τα κινεζικά σύνορα στο Κασμίρ, ο δρόμος φτάνει σε υψόμετρο 15.520 πόδια πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Περνάει επίσης ανάμεσα από τα πιο ύπουλα και ασταθή βουνά στη Γη, έτσι πολλοί από τους 892 θανάτους προκλήθηκαν από κατολισθήσεις, οι οποίες εξακολουθούν να είναι πρόβλημα για τους οδηγούς ακόμη και σήμερα. Μια καταστροφική κατολίσθηση το 2010 δημιούργησε μια λίμνη που πλημμύρισε μια πακιστανική κοιλάδα και έκλεισε ένα τμήμα του δρόμου.


Φράγμα του Ασουάν, 1960-70


Πάνω από 30.000 εργαζόμενοι συνέβαλαν στην οικοδόμηση του φράγματος του Ασουάν στην Αίγυπτο, και 500 έχασαν τη ζωή τους. Η εκτροπή του Νείλου ήταν μια τεράστια κίνηση ισχύος για τις οικονομικές προοπτικές της χώρας, ακόμη και αν οι περιβαλλοντικές και πολιτιστικές επιπτώσεις για την περιοχή ήταν καταστροφικές -100.000 άτομα μεταφέρθηκαν και πολλά αρχαιολογικά μνημεία χάθηκαν.


Τούνελ Hawks Nest, 1927


Ένα απλό τούνελ εκτροπής για τον New River στη Δυτική Βιρτζίνια αποδείχτηκε ένα από τις πιο θανατηφόρες καταστροφές των ΗΠΑ που οφείλεται στους κακούς κανονισμούς υγείας και ασφάλειας. Όταν οι εργάτες ανακάλυψαν πυρίτιο στα βράχια, τους είπαν να το εξορύξουν ως ένα υποπροϊόν της κατασκευής της σήραγγας, όμως, ποτέ δεν τους δόθηκαν μάσκες και προστατευτικός εξοπλισμός. Εκατοντάδες εργάτες εμφάνισαν πυριτίαση, λόγω της σκόνης του διοξειδίου του πυριτίου στους πνεύμονές τους. Εκατοντάδες εργάτες αναπτυχθεί πυριτίασης, λόγω της μακροχρόνιας έκθεσης της σκόνης διοξειδίου του πυριτίου στους πνεύμονές τους. Αν και ο επίσημος αριθμός των θανάτων είναι 109, θα μπορούσε να φτάνει τους 1000 και αυτό γιατί πολλοί άρρωστοι εργαζόμενοι απλά έφυγαν από την περιοχή.


Φράγμα Hoover, 1931-1935


Η εκμετάλλευση του ποταμού Κολοράντο και η διασφάλιση της ασφάλειας του νερού για τη Δύση ήταν ένα από τα πιο δραματικά γεγονότα στις υποδομές των ΗΠΑ, αλλά για ένα τόσο μεγάλο έργο, οι απώλειες ήταν σχετικά χαμηλές. Τα αρχεία του φράγματος δίνουν 96 επίσημους θανάτους, όμως, δεν περιλαμβάνουν τους θανάτους από τη θερμότητα, την καρδιακή ανακοπή ή άλλους παράγοντες που ενδέχεται να έχουν επιδεινωθεί από την κατασκευή ενός φράγματος στην έρημο. Οι 96 θάνατοι περιλαμβάνουν όσους έχασαν τη ζωή τους από "βιομηχανικούς θανάτους": πνιγμό, ανατινάξεις, πτώση βράχων, πτώσεις από τα τοιχώματα του φαραγγιού ή ατυχήματα με φορτηγά.


Το Υδραγωγείο του Λος Άντζελες, 1908-1913


Ένα από τα πιο τολμηρά έργα υποδομών νερού στο αμερικανικό έδαφος ήταν να διοχετεύεται νερό από την Κοιλάδα Owens στις οροσειρές σε ένα διψασμένο και συνεχώς αυξανόμενο Λος Άντζελες, 419 μίλια μακριά. 11 κατασκευαστικοί κλάδοι άρχισαν τις εργασίες ταυτόχρονα, να φτιάχνουν δεξαμενές, σήραγγες, κανάλια και υδροηλεκτρικούς σταθμούς, καθώς και σιδηρόδρομο, τηλεφωνικές γραμμές και άλλες υποδομές προς υποστήριξη. Οι συνθήκες ήταν συχνά δύσκολες για τους εργαζόμενους, οι οποίοι ήταν σε απομακρυσμένες περιοχές με περιορισμένη πρόσβαση σε ιατρικές υπηρεσίες, που συχνά έπρεπε να χρησιμοποιούν μουλάρια λόγω του ύπουλου εδάφους. Μόνο 43 θάνατοι καταγράφηκαν κατά τη διάρκεια του έργου των πέντε ετών.


Σήραγγα St. Gotthard, 1969-1980


Την εποχή που ολοκληρωθεί, η σήραγγα των 10 μιλίων στην Ελβετία, ήταν η μακρύτερη οδική σήραγγα στον κόσμο. 19 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στο τούνελ, που δημιουργήθηκε για να συνδέσετε την κεντρική Ελβετία με το Μιλάνο, μέσω των Άλπεων.

από: gizmodo
Η συνέχεια εδώ ...

Thea Alba: Η γυναίκα με τα 10 Μυαλά


Μια Γερμανίδα ονόματι Thea Alba ήταν γνωστή ως "Η Γυναίκα με τα 10 Μυαλά" επειδή μπορούσε και έγραφε και με τα δέκα δάχτυλα της ταυτόχρονα.

Η Alba, που έγινε διάσημη στα 1920, έκανε ένα κόλπο στο οποίο έγραφε με τα δύο χέρια, δύο πόδια και το στόμα της την ίδια στιγμή. Μπορούσε επίσης να γράφει σε διάφορες γλώσσες ταυτόχρονα.


Ένα δημοφιλές κόλπο, που φαίνεται στην φωτογραφία παρακάτω, δείχνει την Alba να γράφει τη λέξη Τόκιο με το αριστερό της χέρι, τη λέξη Ρώμη με το δεξί χέρι, τη λέξη Λονδίνο με το ένα πόδι και ξανά τη Ρώμη με το άλλο πόδι.

Η συνέχεια εδώ ...